Kurbanlık koyun gibi, şehrin boynuna bir bıçak daha vurulacak!

Göz görüyor, gönül katlanmıyor!

Deprem öncesi,  bilene-bilmeyene sorsanız, herkesin ortak söylediği en tehlikeli alan, adı üstünde “Çayiçi” veya “Derepazarı” denilen yer, deprem ve sel tehlikesi barındırır denir, dururdu.  Nitekim depremde en fazla yıkım bu alanda oldu. Çünkü bu alan milyonlarca yıldır Ahir dağından gelen alivyon, çaķıl ve kumun doldurduğu, metrelerce temel kazılsa bile kum ve çakıl çıkan bir zemin…

Şimdi şaka gibi mi desem, kabus gibi mi desem, akıl tutulması mı desem, tarif ve tanım bulamıyorum, bu alana yeniden şehir kuruluyor.  Yine bu dereyatağı alan kazılıyor.  Üstelik soydaş ve kardeş ülke  Azerbaycan hükumetinin yapacağı proje alanı olarak ayrılmış.  Ben, Azerbaycan hükumetinin yerinde olsam yapmam çekilirim bu alandan.  Doğru düzgün bir alan verin derim.

1. Burada yapıyı ne kadar sağlam yaparsanız yapın, depreme tam dayanıklı hale getirilemez. Kaldı ki yine paylaşılan projede 5 kat gözüküyor. Kolon kiriş kırılmasa bile bina kütlesel olarak yatar. Fore kazık kullanılan yerlerde bile başka başka riskler barındırıyor. Fore kazık sisteminin o alana uygunluğu, denetimi maliyeti başlı başına çok geniş ve hassas bir konu. İnsanlar can ve mal emniyetinden emin olabilir mi?

Kahramanmaraş,  500 yıl en güvenli şehir bir daha büyük deprem olmaz mantığı mı ağır bastı? Nede olsa para Azerbaycan’dan geliyor fütursuzluğu mu?

2. Geçmişte sel baskınları da olmuş bu bölgede, şimdi birde iki kat bodrum kazıyorlar, sağlam temelli yapacaklar ya. Ya sel basarsa ne olacak bu “çay içi” hattı? Özellikle sel baskınına dikkat çekiyor ve naçiz aklımla tarihe not düşüyor, yeniden projelendirilmesi konusunda çağrı yapıyorum.

Yapılması gereken proje,  Arasa Camiinden Köy garajına doğru, en az 200 m eninde dere yatağının tarihi doğal çizgisini merkez alarak, rekreasyon kuşağı şekilde projelendirilebilir. Ayrıca sağlı sollu geniş otopark alanları da oluşturulabilir. Yine 200 m yeşil alan kuşağının sağı ve soluna 100 er metre tek katlı ahşap otantik çarşı kurulabilir.  Sonraki sağ ve sol alanlar Ana arter geniş yollar derken 500 m enindeki bu tehlikeli kuşak değerlendirilmiş olur.

Saçma sapan yerler yeterli veri olmadan imara kapatılacağına, adı üzerinde Derepazarı hattı yeniden bir can pazarına dönmesin!

*

İSMAİL ÇELİK